香港正版彩图库浅析现代汽车气压式盘式制动器(2)

发布日期:2021-06-09 17:43   来源:未知   阅读:

  ④制动盘与摩擦块的间隙小(0.05---0.15mm),这就缩短了活塞的操作时间,并使制驱动机构的力传动比有增大的可能。

  ⑤制动盘的热膨胀不会像制动鼓膨胀那样引起制动踏板行程损失,这也使间隙自动调整装置结构设计得于简化。同时在制动盘上铸有加强筋,以提高制动盘的强度和铸造的工艺性能。另在制动盘上开了许多小孔,加速通风散热、提高制动效率。

  ⑥易于构成多回路制动驱动系统,使系统有较好的可靠性和安全性。以保证汽车在任何车速下各车轮都不得能均匀一致地平稳制动。

  盘式制动器在汽车的应用上:一般是由于受车轮轮毂的外形尺寸限制,在小型车上大量使用的是液压盘式制动器,以配合整车的液压制动回路的匹配;随着汽车工业技术的发展,特别是重型汽车轿车化的配置要求,重型车使用气压盘式制动器已经十分普遍,欧洲汽车公司制造的汽车上,均已开始大量使用气压盘式制动器总成。

  随着我国汽车工业技术的发展,特别是轿车工业的发展,合资企业的引进,国外先进技术的进入,汽车上采应用盘式制动器配置才逐步在我国形成规模。特别是在提高整车性能、保障安全、提高乘车者的舒适性,满足人们不断提高的生活物质需求、改善生活环境等方面都发挥了很大的作用。

  1)在轿车、微型车、轻卡、SUV及皮卡方面:在从经济与实用的角度出发,一般采用了混合的制动形式,即前车轮盘式制动,后车轮鼓式制动。因轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,所以前轮制动力要比后轮大。生产厂家为了节省成本,就采用了前轮盘式制动,后轮鼓式制动的混合匹配方式。采用前盘后鼓式混合制动器,这主要是出于成本上的考虑,同时也是因为汽车在紧急制动时,轴荷前移,对前轮制动性能的要求比较高,这类前制动器主要以液压盘式制动器为主流,采用液压油作传输介质,以液压总泵为动力源,后制动器以液压式双泵双作用缸制动蹄匹配。目前大部分轿车(中档类如夏利]、、神龙富康、上海华普捷达])、微型车(长安之星]、昌河]、天津华利江铃全顺)、高端轻卡(东风小霸王、江铃、瑞风]、南京依维柯)、SUV及皮卡(湖南长丰、江铃皮卡)等采用前盘后鼓式混合制动器。2004年我国共产此类车计110万辆以上。但随着高速公路等级的提高,乘车档次的上升,特别上国家安全法规的强制实施,前后轮都用盘式制动器是趋势。

  2)在大型客车方面:气压盘式制动器产品技术先进性明显,可靠性总体良好,具有创新性和技术标准的集成性。欧美国家自上世纪90年代初开始将盘式制动器用于大型公交车。至2000年,盘式制动器(前后制动均为盘式)已经成为欧美国家城市公交车的标准配置。我国从1997年开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及ABS防抱死系统,因进口产品价格太高,主要用于高端产品。2004年7月1日交通部强制在7---12米高Ⅱ型客车上“必须”配备后,国产盘式制动器得以大行其道。北京公交电车公司、上海公交、武汉公交、长沙公交、深圳公交、广州公交等公司,都在使用为大客车匹配的气压盘式制动器。香港正版彩图库

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